午前中、私用で日生（ひなせ）に行った。日生は海の町である。岡山ブルーラインという道ができてから、日生が随分近くなった。家から２５分ほどで行ける。
上の画像は岡山ブルーラインの片上大橋から写した日生の海である。片上大橋を渡ると、瀬戸内市から備前市、日生町になる。
日生は牡蠣（カキ）で有名である。画像は牡蠣イカダ。
日生は小さな漁村である。左の船に乗ると、鹿久居島、頭島、大多府島という、日生諸島の島に渡れる。子供が小学生だった頃は、夏休みに１泊２日で頭島の民宿に泊まり海水浴に行っていた。そして、ボクが子供の頃には、集落で行く子供の海水浴があり、ずっと大多府島に行っていた。だから、日生諸島は思い出の多い海である。
アブラナ科野菜の害虫、ダイコンサルハムシの被害を免れたと思ったら、モグラの被害にあい、そして今は、モグラよりも、降らない雨に気をもんでいる。次から次に諸事情に遭遇する今年の秋である。
トウモロコシがバイオ燃料に利用されだしてから、ニワトリの飼料の価格が高騰しているらしい。最近はずっと買っていないから、価格の変動がわからないが、買わなくてすむのは、３人の方から「コゴメ」をもらっているからである。７３才、７６才、８２才の方の稲作の籾摺り後のコゴメである。いつまでもらえるだろう、というか、いつまで稲作を続けられるだろう。
ワンパック宅配は１０～１２種類をセットにして、顧客に直接届ける方法であるが、１種類でも失敗すると、セットがとても組みづらい。例えば、春夏作においては、
タマネギ、ジャガイモ、キュウリ、ナスビ、ピーマン、オクラ、ナンキン、ニガウリ、トウガン、エンサイ、ツルムラサキ、青シソ。
この内、タマネギ、ジャガイモは必ず入れたいし、キュウリも必需品である。エンサイやツルムラサキは、箱の上部の「ぐすぐす」をなくして、箱をきちんといっぱいにするには、もってこいの葉物であるし、ナスビのない８月（更新中のため）には、その代用としてトウガンが活躍してくれる。失敗しても余りこたえないと思えそうなのが、オクラとニガウリであるが、やはりどちらも失敗はできない一品である。
特定の作物を失敗すると、ある野菜を×２倍にして対応しているが、タマネギやジャガイモやナンキンを×２倍にはしづらい。葉物は根菜に比べて日持ちがしないので、エンサイやツルムラサキを×２倍はちょっと考えられない。×２倍でも許容範囲なのは、キュウリ、ナスビ、オクラの３種類だけである。実際に自分は、この３種類しか×２倍を入れないことにしている。
でもやはり、失敗しないにこしたことはない。失敗は他の野菜に負担がかかることになる。送る箱を一杯にしようと思えば、箱の中で収まる位置が、それぞれの野菜で決まっている。箱がぐすぐすでは、箱の中で野菜がでんぐり返るし、届いた時の見た目が悪い。
つまり、ワンパック宅配というセット野菜でも、たった１品目も失敗はできないのである。しかし、１２～１４種類を作るのだから、どうしても注意が散漫になってしまう。これがスペシャリスト型の１作物だけなら、エネルギーも注意も、身も心も、その１作物に集中できるが、多種類作ると、どうしてもそれができない。個々の作物の技術力が上がっていかないのも、こういう点にありそうな気がする。
スペシャリスト型でも、かなり大量のその作物すべてを「直販」で売りぬいている人が、稲作農家や果樹の専業農家に多い。今はインターネット販売ができるので、スペシャリスト型で全て「直販」で売りぬけるなら、１セット、１０～１２種類が必要なワンパック宅配より、はるかに、作る上でのメリットは大きい。
要は「売る力」であり、稲作農家や果樹農家の「インターネットを利用した直販」には、めざましいものがあるらしい。セット野菜はこの点が弱いと思う。
